JZX100のハブボルト交換（＾。＾）

久々に帰ってきました（＾。＾）

どこかに行ってたわけじゃあないんですが、最近さぼりぎみ

だったので、これではイカン！！と再びブログ祭りを開催し

ようかと（＾。＾）

やはり歳のせいか、家に着くとパソコンの電源は入れるの

ですが、そのまま自分の電源が落ちてしまうみたいな（＾。＾）

でも今日は大丈夫（＾。＾）久しぶりに更新しちゃいます。

今日のネタはJZX１００のハブボルト交換（＾。＾）

１００系に乗ってる人でフロントに５ミリスペーサー入れてる

ひとは要注意！！ん～かなり注意です。

スペーサーを入れた状態でナットが何巻きするかすぐチェ～ック

たぶん３巻きくらいしかしないはず、他車種であれば問題ないの

ですが、１００系はまず厳しいです、これは、ボルトの形状に問題

があります。

右側が純正で左のが社外の１センチロングです、純正のボルトの長さ

は問題ないのですが、先端の５ミリくらいにネジがないんです。

ネジがない部分が５ミリと仮定すると、ネジピッチが１．５みりなので、

５÷１．５で３．３３３３となり、最後の５ミリぶんネジがあれば、プラス

３巻きが可能だったということになりますね（＾。＾）

同じボルトでもネジがあれば大丈夫だったのにおしいです・・・。

今回は５ミリのスペーサを入れるのになぜ１センチロングのハブボルト

を選んだかというと、５ミリロングがないんです（＾。＾）

でも実際は丁度良いです。

バブボルトの選び方は、とりあえずつけるスペーサプラス５ミリがいい

ですよ（＾。＾）

ハブボルトを生産しているメーカーによってボルトの形状が違うので、

どこから測ってるかによって長さが変わってくるんです、１センチのス

ペーサーを入れるなら１５ミリロングが良いですよ（＾。＾）

交換も完了しこれなら安心です（＾。＾）

ジュラルミンナットでハブボルトを交換せずにスペーサを入れてる人は、

とりあえず鉄ナットにしておきましょう、けっこう危ないですよ、５ミリの

スペーサーの為に交換するのは、っていうのもあるんですけどね（＾。＾）

万が一に備えましょう（＾。＾）

久々のブログでした（＾。＾）

明日は休みなんでスノボー祭りネタの予定です（＾。＾）

またブログ更新していきますので暇なときにみてくださいね（＾。＾）