今人気のORCのクラッチ、ペダルを踏んだ時に、クラッチ
からシャラシャラいいますね（＾。＾）この音にあこがれて、
ORCに変更したい人も多いのでは？ちなみにトヨタ系は
クラッチの作動方法を変更するため、サービスホールの
ふたが付かなくなるのでけっこう大きな音がでます。
なにげに消音タイプもありますよ。
左のが純正で右のが社外のシングルクラッチ、良く見ると社外のは１枚
多いですね、この１枚多いのが音を出すのに重要な部品。
左の純正クラッチカバーは、カバー本体にプレッシャープレートが、つい
ているのにたいして、社外の方は、クラッチカバーとプレッシャープレー
トが別になっていて１枚多い事になります。
このプレッシャープレートを良く見ると。
外側に溝のようなものがありますね。これは位置出しようの溝
この溝にはまるのは、フライホイール側についてる柱になります。
これは、フライホイールにプレッシャープレートがはまっている状態
です、普段はクラッチカバーがついているので、フライホイール側に
押さえつけられているので動きません。でもクラッチを踏むと、圧着
してる力がなくなるので、このプレッシャープレートはフリーになり
クラッチが切れるようになります、その時にプレッシャープレートの
溝とフライホイールの柱の部分が干渉しシャラシャラというような
音がでるんです。
シャラシャラ音の原因はこんな感じです。このような多板クラッチは
いろいろなメーカから出てます、写真のOSスーパーシングルや
ORC、ユーラスなど、メーカーにより音の感じも違います、個人的
にはブリッツのアクティブクラッチの音がすきですね。音フェチの人
にはおすすめパーツです。クラッチが滑った際には是非、リストに
いれちゃって下さい（＾。＾）
ちなみにORCは社外といってもクラッチペダルは、あまり重くならな
いので、渋滞もなんなく対応できますよ（＾。＾）
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