久々に帰ってきました(^。^)
どこかに行ってたわけじゃあないんですが、最近さぼりぎみ
だったので、これではイカン!!と再びブログ祭りを開催し
ようかと(^。^)
やはり歳のせいか、家に着くとパソコンの電源は入れるの
ですが、そのまま自分の電源が落ちてしまうみたいな(^。^)
でも今日は大丈夫(^。^)久しぶりに更新しちゃいます。
今日のネタはJZX100のハブボルト交換(^。^)
100系に乗ってる人でフロントに5ミリスペーサー入れてる
ひとは要注意!!ん~かなり注意です。
スペーサーを入れた状態でナットが何巻きするかすぐチェ~ック
たぶん3巻きくらいしかしないはず、他車種であれば問題ないの
ですが、100系はまず厳しいです、これは、ボルトの形状に問題
があります。

右側が純正で左のが社外の1センチロングです、純正のボルトの長さ
は問題ないのですが、先端の5ミリくらいにネジがないんです。
ネジがない部分が5ミリと仮定すると、ネジピッチが1.5みりなので、
5÷1.5で3.3333となり、最後の5ミリぶんネジがあれば、プラス
3巻きが可能だったということになりますね(^。^)
同じボルトでもネジがあれば大丈夫だったのにおしいです・・・。
今回は5ミリのスペーサを入れるのになぜ1センチロングのハブボルト
を選んだかというと、5ミリロングがないんです(^。^)
でも実際は丁度良いです。
バブボルトの選び方は、とりあえずつけるスペーサプラス5ミリがいい
ですよ(^。^)
ハブボルトを生産しているメーカーによってボルトの形状が違うので、
どこから測ってるかによって長さが変わってくるんです、1センチのス
ペーサーを入れるなら15ミリロングが良いですよ(^。^)

交換も完了しこれなら安心です(^。^)
ジュラルミンナットでハブボルトを交換せずにスペーサを入れてる人は、
とりあえず鉄ナットにしておきましょう、けっこう危ないですよ、5ミリの
スペーサーの為に交換するのは、っていうのもあるんですけどね(^。^)
万が一に備えましょう(^。^)
久々のブログでした(^。^)
明日は休みなんでスノボー祭りネタの予定です(^。^)
またブログ更新していきますので暇なときにみてくださいね(^。^)